Емкости для мазута объёмом от 100 до 300000 м3 выполняются по индивидуальным проектам КМ. Они могут быть выполнены методом рулонирования или полистовой сборкой с учётом требований СНиП, РБ, ГОСТ.
Вертикальные емкости для мазута объёмом от 100 до 300000 м3 выполняются со стационарной крышей и секционным донным и пристенным теплонагревателем.
Мазутные емкости. Объемы выпускаемых емкостей (м3):
1, 2, 3, 4, 5, 8, 10, 12, 14, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 75, 80, 90, 100, 110, 120, 140, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 4900, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000, 10000, 15000, 20000, 30000.
Емкости для мазута предназначены для налива и хранения жидких темных нефтепродуктов типа мазута и других нефтепродуктов, с давлением насыщенных паров до 0,04 МПа, а также могут использоваться как технологические горизонтальные мазутные емкости.
Изготовление и приемка мазутных емкостей осуществялется по ТУ завода «ОЗРМ» 5265-002-67029533-2010.
Материал корпуса: Для районов с расчетной температурой наружного воздуха:
до -40° С – Ст3сп-5;
ниже -40°С – 09Г2С-12.
Объемы горизонтальных емкостей для мазута(м3):
1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 75, 80, 90, 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500.
Промежуточные объёмы резервуаров для мазута могут быть выполнены по требованию заказчика.
Для установки технологического оборудования мазутный резервуар оборудован горловиной Ду 600, 700 или 800 с плоской крышкой.
На время транспортировки и монтажа наружная поверхность мазутной емкости окрашивается грунтом ГФ-021 ГОСТ 25129.
По желанию Заказчика комплект поставки может быть дополнен, в том числе технологическим и резервуарным оборудованием, КИП, теплоизоляцией, электрическим, паровым и масляным нагревателями и т.п.
Виды емкостей для мазута:
Емкости горизонтальные стальные для мазута,
Емкости вертикальные стальные для мазута,
Емкости подземные для мазута,
Емкости надземные для мазута,
Мазутные технологические емкости.
Примеры условных обозначений:
емкость для мазута 5 м3 (5 куб. метр),
мазутная емкость 10 м3 (10 куб. метр),
емкость для мазута 15 м3 (15 куб. метр),
мазутная емкость 20 м3 (20 куб. метр),
емкость для мазута 25 м3 (25 куб. метр),
мазутная емкость 30 м3 (30 куб. метр),
емкость для мазута 35 м3 (35 куб. метр),
мазутная емкость 40 м3 (40 куб. метр),
емкость для мазута 45 м3 (45 куб. метр),
мазутная емкость 50 м3 (50 куб. метр),
емкость для мазута 60 м3 (60 куб. метр),
мазутная емкость 75 м3 (75 куб. метр),
емкость для мазута 90 м3 (90 куб. метр),
мазутная емкость 100 м3 (100 куб. метр),
емкость для мазута 150 м3 (150 куб. метр),
мазутная емкость 200 м3 (200 куб. метр),
емкость для мазута 250 м3 (250 куб. метр),
мазутная емкость 300 м3 (300 куб. метр),
емкость для мазута 400 м3 (400 куб. метр),
мазутная емкость 500 м3 (500 куб. метр),
емкость для мазута 600 м3 (600 куб. метр),
мазутная емкость 700 м3 (700 куб. метр),
емкость для мазута 1000 м3 (1000 куб. метр),
мазутная емкость 1000 м3 (1000 куб. метр),
емкость для мазута 1500 м3 (1500 куб. метр),
мазутная емкость 2000 м3 (2000 куб. метр),
емкость для мазута 2500 м3 (2500 куб. метр),
мазутная емкость 3000 м3 (3000 куб. метр),
емкость для мазута 4000 м3 (4000 куб. метр),
мазутная емкость 4900 м3 (4900 куб. метр),
емкость для мазута 5000 м3 (5000 куб. метр),
мазутная емкость 10000 м3 (10000 куб. метр),
емкость для мазута 15000 м3 (15000 куб. метр),
мазутная емкость 20000 м3 (20000 куб. метр),
емкость для мазута 25000 м3 (25000 куб. метр),
мазутная емкость 30000 м3 (30000 куб. метр),
Мазутные емкостные хранилища прирельсовых баз должны быть расположены около железнодорожных путей, с тем чтобы можно было осуществлять слив вяжущих из цистерн или бункеров непосредственно в хранилища. Необходимо учитывать, что разгрузка вяжущих занимает больше времени, чем разгрузка других материалов. Если база рассчитана на прием большого количества вяжущих (порядка нескольких тысяч тонн в год), то лучше предусмотреть на территории базы устройство специального разгрузочного железнодорожного тупика.
Затем намечают места для парокотельной, электростанции или трансформаторной подстанции, лаборатории и т. д.
При устройстве базы вдали от железной дороги план ее может быть в основном сохранен. Вместо разгрузочного железнодорожного тупика необходимо предусмотреть устройство подъездной автомобильной дороги с твердым покрытием и с площадкой для разворота и стоянки автомобилей.
Проектирование современного мазутного емкостного терминала.
Современный терминал мазута — это автоматизированный комплекс, который предназначен для приема, хранения, перекачивания и дозирования мазута в транспортируемые емкости.
Емкостной мазутный парк включает оборудование для низкотемпературного разогрева материала, систему слива-налива мазута, оборудование налива — шестеренчатые насосы для перекачивания мазутного расплава, автоматизированной системы налива и системы улавливания токсичных паров.
В современной производственной схеме мазутного терминала предусматриваются следующие технологические операции:
Низкотемпературный разогрев мазута в железнодорожной цистерне;
Слив мазута из цистерны, через стояк;
Хранение и рециркуляция мазута в емкостях ;
Улавливание летучих соединений мазута;
Разогрев мазута и его транспортировка в стояк налива;
Системы налива нефтепродукта в мазутовозы;
Автоматизированного налива и учета прихода и расхода мазута.
Мазут на терминал поступает из железнодорожных цистерн, снабженных паровой рубашкой. Для ускорения разогрева мазута применяется дополнительный электроразогрев, который осуществляется с помощью низкотемпературного электронагревателя с большой удельной поверхностью, который помещается в цистерну через горловину смотрового люка с помощью поворотной электротали.
После достаточного нагрева мазута производится его слив в промежуточную мазутную емкость — расходный бак. Слив через стояк налива производится с помощью шестеренчатых насосов-дозаторов.
Мазут перекачивается в емкость для хранения. Температура в емкости-хранилище поддерживается автоматически с помощью электронагревателей и системы автоматического температурного контроля.
С целью ликвидации возможности коксования мазута периодически осуществляется его перекачивание из одной емкости-хранилища в другую с помощью автоматизированной системы перекачивания.
Отгрузка мазута осуществляется способом налива, при этом используется наливной стояк и шестеренчатые насосы-дозаторы, иначе говоря, применяется автоматизированная система налива.
Пары, образующиеся при отсасывание из емкостей и в местах разогрева и розлива мазута попадают в водоохлаждаемый конденсатор, который представляет собой кожухотрубчатый холодильник. С целью ликвидации смолистых отложений в холодильнике, периодически данное устройство переключается с режима конденсации в режим пропаривания.
Пар получается с помощью электрической системы парогенерации.
Мазут на терминал поступает из железнодорожных цистерн, снабженных паровой рубашкой. Для ускорения разогрева мазута применяется дополнительный электроразогрев, который осуществляется с помощью низкотемпературного электронагревателя с большой удельной поверхностью, который помещается в цистерну через горловину смотрового люка с помощью поворотной электротали.
Система подогрева масла представляет собой две попарно соединенные между собой емкости, в которых установлены трубчатые нагреватели (ТЕНы). Система подачи мазута состоит из мазутного насоса, трубопроводов и трехходовых кранов.
Система контроля и управления установкой модификации мазута работает ручном и в полуавтоматическом режиме. Шкаф управления комплектуется релейно-контактными аппаратами. Для обеспечения полуавтоматического режима, установлены электропневмоклапаны.
_____________________________________
МАЗУТ. Технические условия. ГОСТ 10585-99
Настоящий стандарт распространяется на мазут, получаемый из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенный для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок.
В зависимости от назначения, содержания серы и зольности устанавливаются следующие марки мазута:
Флотский мазут Ф5;
Флотский мазут Ф12;
Топочный малозольный мазут 40:
Топочный зольный мазут 40;
Топочный малозольный мазут 100;
Топочный зольный мазут 100.
В обозначение мазута должна входить марка и дополнительно:
для флотского мазута Ф5 — классификация по сере;
для топочных мазутов — классификация по сере, зольности и температуре застывания. Примеры обозначения:
— флотский мазут Ф12;
— флотский мазут Ф5, II вида;
— топочный мазут 100, IV вида, малозольный, с температурой застывания 25 °С.
Мазут марки Ф5 получают из продуктов прямой перегонки нефти с добавлением до 22 % керосино-газойлевых фракций каталитического или термического крекинга.
Разрешается добавлять в мазуты депрессорную присадку, допущенную к применению в установленном порядке. При поставке флотского мазута Ф5 ВМФ в паспорте указывают наличие депрессорной присадки.
Мазут должен изготовляться по технологии, утвержденной в установленном порядке.
Мазут марок Ф5 и Ф12 для Военно-Морского Флота России изготовляют по технологии, из сырья и компонентов, которые применялись при выработке образцов, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.
В I и IV кварталах в мазутах марок 40 и 100 допускается температура вспышки в открытом тигле не ниже 65 °С, в закрытом тигле — не ниже 50 °С с указанием значения показателя в договорах и контрактах.
Такие мазуты не предназначены для судовых энергетических установок.
Мазуты марок 40 и 100,изготовленные из высокопарафинистых нефтей, не предназначены для судовых котельных установок.
В мазуте марок 40 и 100, вырабатываемом из газоконденсатного сырья, сероводород должен отсутствовать.
Требования безопасности.
Мазут является малоопасным продуктом и по степени воздействия на организм человека относится к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007.
Содержание мазута в воде недопустимо и определяется визуально наличием масляной пленки на поверхности воды.
Мазут раздражает слизистую оболочку и кожу человека, вызывая ее поражение и возникновение кожных заболеваний.
Длительный контакт с мазутом увеличивает степень риска заболевания органов дыхания у человека.
Мазут не обладает способностью образовывать токсичные соединения в воздушной среде и сточных водах в присутствии других веществ или факторов при температуре окружающей среды.
В соответствии с ГОСТ 12.1.044 мазут представляет собой горючую жидкость с температурой самовоспламенения 350 °С, температурными пределами распространения пламени 91–155 °С. Взрывоопасная концентрация паров мазута в смеси с воздухом составляет: нижний предел — 1,4 %, верхний — 8 %.
При загорании мазута применяют следующие средства пожаротушения: углекислый газ, химическую пену, распыленную воду, порошок ПСБ-3; в помещениях — объемное тушение.
В помещениях для хранения и эксплуатации мазута запрещается обращение с огнем, электрооборудование, электрические сети и арматура искусственного освещения должны быть во взрывозащищенном исполнении.
Емкости для хранения и транспортирования мазута должны быть защищены от статического электричества в соответствии с ГОСТ 12.1.018.
При работе с мазутом не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.
Помещения, в которых проводят работы с мазутом, должны быть снабжены обменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, отвечающей требованиям ГОСТ 12.4.021.
В помещениях для хранения мазута не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители.
При разливе мазута необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива промыть мыльным раствором или моющим средством, затем промыть горячей водой и протереть сухой ветошью.
При производстве, хранении и применении мазута не допускается попадание мазута в системы бытовой и ливневой канализации, а также в открытые водоемы.
При работе с мазутом применяют средства индивидуальной защиты по ГОСТ 12.4.011, ГОСТ 12.4.103, ГОСТ 12.4.111, ГОСТ 12.4.112, а также по типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.
В местах с концентрацией паров мазута, превышающей ПДК, применяют противогазы марок А, БКФ, шланговые противогазы марки ПШ-1 или аналогичные в соответствии с ГОСТ 12.4.034.
При попадании мазута на открытые участки тела необходимо его удалить и обильно промыть кожу водой с мылом или моющим средством; при попадании на слизистую оболочку глаз — обильно промыть теплой водой. Для защиты кожи рук применяют защитные рукавицы, мази и пасты — по ГОСТ 12.4.068.
Все работающие с мазутом должны проходить периодические медицинские осмотры в порядке, установленном органами здравоохранения.
Мазут принимают партиями. Партией считают любое количество мазута, изготовленного в ходе непрерывного технологического процесса, однородного по своим показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве.
Отбор проб мазута — по ГОСТ 2517. Для объединенной пробы берут 2,0 дм3.
В делительную воронку вместимостью 100 см3 наливают 10 см3 мазута и 10 см3 раствора гидроксида натрия, тщательно взбалтывают содержимое воронки в течение 5–10 мин. После отстоя сливают из воронки через кран 3–5 см3 водного слоя в стеклянную пробирку диаметром 15–20 мм и приливают в пробирку 0,4–0,6 см3 соляной кислоты.
Изменение окраски индикаторной бумаги от светло-коричневой до темно-коричневой указывает на присутствие сероводорода в мазуте.
Определение серы.
Массовую долю серы для мазута всех марок определяют по ГОСТ 1437 или ГОСТ 3877, при разногласиях в оценке качества мазута определение проводят по ГОСТ 3877.
Транспортирование и хранение — по ГОСТ 1510.
Изготовитель гарантирует соответствие качества мазута требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения 5 лет со дня изготовления.